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1月21日，中國百貨商業協會邀請多業態零售集團代表利群和重百，攜手多點和智慧圖，組織“打通多業態零售商數字化建設堵點”線上研討會，共同探討行業共性問題，尋求解決之道。

一、《零售各業態發展趨勢與數字化要點》--中國百貨商業協會秘書長楊青松

中國百貨商業協會楊青松博士對主要業態的優劣勢及未來發展趨勢做了分析，同時也提出各個業態的數字化要點，他認為當前幾個主要零售業態的發展情況如下：

1.    百貨業：整體表現平穩。可以說是前期的利空出盡，隨著體驗的改善和商品力的提升，百貨整體趨穩。盡管受到疫情的影響，但仍有部分百貨店實現同比增長，有的同比下降，但仍好于預期。

2.    便利店：處于上升通道。主要是受資本和政策雙重刺激，但近來逐步回歸理性，從長遠看，便利性需求仍有較大的市場空間。

3.    超市和大賣場：面臨較大下降壓力。主要原因是這一業態以經營標準化商品為主，線上的替代作用明顯，特別是大賣場，線下客流客單持續下降。

4.    購物中心：仍然是零售發展的熱點之一。這一業態主要滿足互動消費需求，2020年受疫情影響，很多延期開業，2021年開業量較大。從市場總體看，局部趨飽和，經營績效上有一定壓力。

對于各業態的優劣勢及數字化要點如下：

二、《借助私域流量從智慧物流到千家萬戶》—利群集團CIO莊亮

利群集團是典型的多業態零售企業，經營有百貨、購物中心、超市、酒店、醫藥、地產等11種業態，經營面積達350萬平。業態較多，業務復雜，利群通過建設業務中臺（利群云盟）、數據中臺（利群云泰）和開發中臺，打通后臺，支撐前段應用，并通過利群云+公有云生態，支撐利群的業務體系。同時也自建符合自身發展需要的供應鏈體系——價值供應鏈體系建設，采取六個統一戰略：即統一采購、統一運營、統一倉儲、統一配送、統一價格管理及統一結算。完善的供應鏈體系較好的支持利群的業務擴展，如在收購華東區樂天后，在較短時間完成全部重新開店，得益于完整的供應鏈體系及完善的信息系統。

在數字化發展上，立足私域，開放使用第三方平臺，通過利群網商O2O平臺、利群采購B2B平臺及會員小程序建立集團私域流量，同時鼓勵批發公司開放使用第三方平臺，如有贊、微盟、阿里系及京東系、快團團等平臺。直播也全面開花，不斷嘗試。盡量利用第三方成熟平臺，從輕出發，為我所用。

三、《打通多業態零售數字化的系統堵點》—重慶百貨大樓信息總監段曉力

重百也是典型的多業態零售企業，業務包括百貨、超市、電器、汽車貿易業態，最近兩年和多點深度合作，做數字化轉型升級，效果明顯。

在分析多業態零售數字化的系統堵點時，重百信息總監段曉力梳理了一些普遍痛點問題以及對此的期望，如基礎設施缺失，手工記賬的數字化；會員全權益體系打通，會員的運營與結算；各業態、門店的權限及聯合運營；項目端推進過程中以CRM系統為入口，商業線以POS系統為切入口、頂部用戶的精準化營銷等。

而會員系統的融合問題是重點，重百的業態跨度大，不同業態的消費者行為也有很大差異，超市類消費者高頻低消費低忠誠度，汽貿業態消費者低頻高消費且對重百高度信賴，百貨和電器業態的消費者則介于兩者之間。各業態差異較大，精準分析受限，相對于的線上營銷工具也不夠豐富和精準，部分業態的營銷玩法還較為傳統。當然，堵點也是機會，將不同特征的顧客實現跨業態的互補，可以為重百營銷策略注入新的活力。

通過應用多點Damll卡，將四張購物卡變一張，消費體驗顯著提升，同時數字化購物卡豐富了會員權益，幫助重百吸引更多有效會員，增強用戶粘性，增加重百集團售卡業績。另外，四業態購物卡合而為一及電子卡的使用推廣，可大幅降低制卡成本。

四、《百貨及購物中心數字化轉型白皮書(2020)》—智慧圖零售行業專家王海斌

今年突如其來的新冠疫情，對零售業，特別是百貨和購物中心造成巨大沖擊，企業紛紛展開自救，零售業的數字化轉型也大大加速。

為了解百貨、購物中心都開展了那些數字化業務、戰略定位如何、投入情況、效果如何、數字化轉型過程中的難點、未來發展趨勢等，中國百貨商業協會攜手智慧圖共同發起調研并撰寫《百貨及購物中心數字化轉型白皮書(2020)》報告。本次直播，智慧圖行業專家王海斌對報告作了詳細解讀。

報告發現，百貨及購物中心的線上業務基本普及，數字化營銷已成企業標配，直播在2020年成為百購的新寵。但總體上看，數字化仍處于起步階段，數字化深度參差不齊，數字商城業務量還較小，企業對數字化轉型的認識總體不足，數字化運營能力不夠。數字化的主要的障礙一是思想不統一、推進困難；二是內部系統太多且雜，難以打通；三是缺乏相應人才，組織架構也不支撐；四是投入產出無法量化，難以抉擇。

但零售業的數字化沒有退路。對大部分實體零售企業，特別是百貨來說，把握住、經營好線下是根本。數字化的手段是我們用以優化和強化線下的工具，通過引入資源、提升能力、豐富體驗，開展數字化轉型，讓線下發揮更大的作用，并最終實現線上線下一體化的大循環。

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